Szolgáltatónk a Tárhely.Eu !
Menüsor
Gépjárművédelem Pajzs-Technológia Lopásmentes A pajzs világ részletesen
Gépjárművédelem Pajzs-Technológia Lopásmentes A pajzs világ részletesen
Egyedi
keresés
Nyakunkon a GPS-rendszerek új korszaka…
Az események a színfalak
mögött zajlanak, ám a jól
értesültek már tudják, hogy
rohamosan közeleg az idõ,
amikor az amerikai mûholdas navigációs
rendszer,
egyeduralma megszûnik. Ki lesz
a következõ, aki globális
helymeghatározó rendszerrel rukkol
elõ?
Európa, az
oroszok, netán Kína? Kinek milyen
szisztémájú a rendszere, és
hány navigációs
mûholdja kering jelenleg? Ha kiépül egy
új rendszer, használható lesz-e a
már
megvásárolt GPS vevõinkkel?
Napjainkban a piacon kapható GPS készülékek 99%-ban az amerikai rendszert használják. De vajon jó-e ez nekünk? Egyfelõl jó, mert létezik egy rendszer, amely mûködik és ingyenes…
Megvásárolom a GPS vevõt, ami attól kezdve használható, és nem kerül semmilyen plusz pénzbe. Másfelõl nem szabad elfelejteni, hogy az valójában egy katonai rendszer. Az USA elnöke bármelyik pillanatban korlátozhatja vagy megszüntetheti a jelek sugárzását a civil tartományban.
Jelenleg a garantált pontossága ± 30 m-nél nem rosszabb az esetek 95%-ban. Az eredeti tervek szerint a rendszer 24 navigációs mûholdból állt volna, ami elegendõ mennyiség a Föld teljes lefedéséhez, ám ma a tartalékokkal együtt már 31 hold kering. A hat különbözõ pályasíkon, 20200 km magasságban mozgó holdak 12 óra alatt kerülik meg a Földet.
Napjainkban a piacon kapható GPS készülékek 99%-ban az amerikai rendszert használják. De vajon jó-e ez nekünk? Egyfelõl jó, mert létezik egy rendszer, amely mûködik és ingyenes…
Megvásárolom a GPS vevõt, ami attól kezdve használható, és nem kerül semmilyen plusz pénzbe. Másfelõl nem szabad elfelejteni, hogy az valójában egy katonai rendszer. Az USA elnöke bármelyik pillanatban korlátozhatja vagy megszüntetheti a jelek sugárzását a civil tartományban.
Jelenleg a garantált pontossága ± 30 m-nél nem rosszabb az esetek 95%-ban. Az eredeti tervek szerint a rendszer 24 navigációs mûholdból állt volna, ami elegendõ mennyiség a Föld teljes lefedéséhez, ám ma a tartalékokkal együtt már 31 hold kering. A hat különbözõ pályasíkon, 20200 km magasságban mozgó holdak 12 óra alatt kerülik meg a Földet.
A
GPS rendszer alapvetõ
jellemzõi…
A GPS rendszerben ismert helyzetû Föld
körüli
pályákon keringõ mûholdak
jeleket
sugároznak a Föld felszíne
felé. A földi
vevõkészülék ezeknek a
jeleknek a
mérési adataiból, illetve az
általuk
szállított információk
feldolgozásából
meghatározza a saját helyzetét. A
rendszer tehát aktív mûholdakkal
és
passzív földi
vevõkészülékkel
mûködik.
A GPS rendszer mûködéséhez
feltétlenül szükséges
az, hogy a vevõkészülék
antennája és a mûholdak
között
ne legyen akadály, ez
azt jelenti, hogy beltéri
helymeghatározásra a GPS rendszer nem alkalmas.
Ahhoz, hogy GPS vevõnk mûködjön, egyszerre legalább négy mûholdat kell látnia.
Ahhoz, hogy GPS vevõnk mûködjön, egyszerre legalább négy mûholdat kell látnia.
A
GPS - t is tartalmazó
gépjármûvédelmi rendszerekre
sokan azt
mondják, hogy a GPS védi meg a vele
felszerelt gépjármûvet. Ha el is
lopják a gépkocsit, akkor sincs semmi baj,
mert a GPS segítségével az
megtalálható lesz"! Na, ez igazán
érdekesen
hangzik. De nézzük csak: meg mélyebben,
hogy is van ez? Már az is elgondolkodtató,
hogy nem meggátolják egy gépkocsi
ellopását, hanem belefér
bõven, ha
mégis
ellopják. Nem furcsa
hozzáállás?
És
ez a fajta hozzáállás a GPS - t
szolgáltató
cégek részérõl
immár egy
évtizede megy! A
GPS valójában nem más, mint egy
pozíció, vagy más szóval
helymeghatározó berendezés. A GPS nem
csak gépjármûvek
helymeghatározására
szolgál, de alkalmazható erre a feladatra is.
Ebben az esetben az a feladata, hogy az általa felszerel, gépjármûvek helyzetét meghatározza, azaz biztosítsa a láthatóságot a Föld körül keringõ mûholdak segítségével…
Például egy zárt, beton tetejû parkoló teljes egészében megszünteti a vételi lehetõséget. De jól képzett tolvajok is tudják, hogyan lehet, illetve hogyan kell hatástalanítani a GPS - t. Régebben a GPS - sel felszerelt gépjármûvet berakták egy olyan kamionba, amelynek a raktere fémbõl készült. Vajon mi történt ilyenkor? Hát csak annyi, hogy a gépkocsiba beépített GPS vevõ antenna nem látott ki, ami által megszûnt a mûholdak és a gépkocsi közötti vételi lehetõség. Ennek az lett a következménye, hogy a GPS nem tudta meghatározni az adott gépkocsi helyzetét.
Ebben az esetben az a feladata, hogy az általa felszerel, gépjármûvek helyzetét meghatározza, azaz biztosítsa a láthatóságot a Föld körül keringõ mûholdak segítségével…
Például egy zárt, beton tetejû parkoló teljes egészében megszünteti a vételi lehetõséget. De jól képzett tolvajok is tudják, hogyan lehet, illetve hogyan kell hatástalanítani a GPS - t. Régebben a GPS - sel felszerelt gépjármûvet berakták egy olyan kamionba, amelynek a raktere fémbõl készült. Vajon mi történt ilyenkor? Hát csak annyi, hogy a gépkocsiba beépített GPS vevõ antenna nem látott ki, ami által megszûnt a mûholdak és a gépkocsi közötti vételi lehetõség. Ennek az lett a következménye, hogy a GPS nem tudta meghatározni az adott gépkocsi helyzetét.
Sajnos a GPS nem képes kilátni olyan felületen, ami fémbõl készült. És ezt tudja mindenki, aki gépjármûvédelemmel foglalkozik. Meg azok is tudják, akik a gépkocsik ellopására szakosodtak. Magyarán, hogy egyszerûen lehessen megérteni: a GPS nem való úgy gépjármûvédelemre, aminek a szolgáltató cégek beállítják. Hát akkor mire való a GPS? A láthatóság biztosítására. De csak addig, amíg a láthatóságot természetes, vagy mesterséges akadályok által nem korlátozzák…
Ha pedig nincs láthatóság, akkor nincs semmi esély arra, hogy az ellopott gépkocsit meg lehessen találni. Mindenki döntse el magában, hogy a GPS gépjármû védelemnek mondható e…
Linktár
